近段时间，郑州西三环坍塌事件一直就是许多人关注的焦点，9月20日凌晨，中原路与西三环交叉口再次发生坍塌，成为半年来的第14起坍塌。

　　在塌方现场可以看到，工人正在修复9月15日塌陷的两个大坑，坑底已用混凝土填实，一些工人正在给混凝土浇水，一些工人正在恢复塌坑处的雨水方涵。其中，在浇筑的混凝土中，可看到斜插着很多钢管。“这些钢管除了可缓解混凝土热胀冷缩外，随后还将通过这些管道对塌坑深处进行注浆。除了目前已填的两个大坑，西侧的塌坑随后也会被回填。”一直在现场驻守的中原环保西区供热分公司的曹经理表示，按目前的进度，本周三就能撤除围挡恢复通车。

　　除了现场坍塌的三个大坑外，他们已将路口西南角出现的凹陷用钢板铺垫，等这边完工后再对其进行修复。此前，有关部门曾表示，应先挖开塌坑，找到塌陷原因后再回填路面，甚至要求对附近路面全面开挖，根治塌陷事故。对此，知情人透露，“全面开挖”这一想法应被搁置。

　　上周日下午，郑州市政府召集市建委、市政等研究西三环塌方问题时明确要求各单位全面细致排查沿途各类管井，不放过任何塌方隐患。昨日，中原路与西三环交叉口附近的各个窨井被逐个“剖开”排查。其他管线单位也在排查自家管线井。实际上，昨日中午，该路口北50米的快车道上就出现一处明显沉降，位于路面污水井旁，沉降深度超过30厘米。“这个塌陷是刚形成的，发现后就上报了。目前我们准备把它挖开，全面分析原因。”一施工人员说。

　　“如果郑州市相关部门早点硬起手腕，让排查落到实处，我想路面肯定不会塌第14次。现在的严防死守也说明政府一种亡羊补牢的态度。”国家行政学院教授竹立家表示。一直作为塌方点第三方机构进行调查的河南大学诚城岩土工程研究中心主任吴教授说，他们目前已在塌方地点的西侧和南侧分别发现了30到40厘米的管涌通道，位于地下两三米的位置，“该路口是一个长期积水点，雨水通过这些管涌通道到达塌方点下方，将地下掏空导致塌方。”对于管涌通道的形成，他表示，目前他们被授权的范围是在塌方点附近进行调查，对于塌方点外的管涌通道是如何形成的，他们没进行调查。

　　“如果真要进行责任认定，这是个太大的工程。另外，受限于目前的技术手段，责任方的认定现在还是个‘谜’。”吴教授表示，他希望政府能对地下复杂的管线立法，管线建成并通过监理方认定合格后，让配有专业技术装备的部门对这些管线进行后续养护和隐患排查。如果出问题，将对养护方追责。郑州市政府相关人士表示，如果要追责，首先要查清原因和责任方，此事郑州市监察局一直全程参与，他们将根据最终调查结果进行追责。

　　西三环连续坍塌，事故一直调查至今却不见任何的结果，反而是一直连续坍塌，政府部门应当详细的调查这些问题，还会不会有第15次坍塌，这一次会不会成为最后一次还有待评估。

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