三十年河东，三十年河西。曾经的“钢铁侠”如今早已落魄。以上海为代表的长三角地区的一些钢材市场，仓库里的“囤货”少了，龙门吊车已经停了，堆放的线材、螺纹钢早已锈迹斑斑。

　　据中国钢铁工业协会统计，2012年全国钢铁行业虽然有16亿元的利润，但如扣除投资收益和折旧等，至少有百亿以上的亏损。

　　钢铁上市公司年报显示，去年亏损超过30亿元的钢铁企业包括*ST鞍钢、华菱钢铁等多家大户。今年一季度，全行业虽有近25亿元的利润，但利润率却降到0.9%。这对于拥有4.3万亿元资产的行业来说，基本可以忽略。

　　尽管近期是需求淡季，但钢材以及原材料价格仍出现不同程度上涨。这给低迷了半年的钢铁市场带来了一线曙光。

　　但在经历了“过山车”般境遇的福建钢贸商人眼中，这种短期回暖是十分脆弱的，因为压制钢铁价格的长期因素并未消除，那就是产能过剩。事实上，问题还在继续加深，6月下旬全国重点钢企的日产量继续创新高。因此，钢贸行业暂时还难以寻回过去的美好时光。

　　于是，业内给出的“预判”是行业洗牌还远没有结束，被拍死在沙滩上的那群人已经“无力回天”，而继续在海上沉浮的另一群人，则开始寻求转型之路，比如：在各地建设仓储物流，搭建电子商务平台等。

　　趋势

　　未来钢材电商平台交易占比会很大

　　当前，钢铁行业持续低迷，钢厂徘徊在亏损边缘，钢贸商面临着沉重的生存压力。虽然一系列振奋人心的消息陆续传出：“发改委证实再建10个城市群”、“加快铁路建设消耗钢铁、水泥等行业过剩产能”、“上半年汽车产销量均增长12%”……但在采访中，不少钢贸商对行业的未来仍旧“一筹莫展”。面对着滚滚奔流的黄浦江，上海周宁商会会长周华瑞怅然若失，“目前这个市场还远没有看到回暖迹象……”那么钢贸行业的未来会如何呢?似乎没有人能给出“标准答案”。

　　钢贸商转型“困难重重

　　据了解，钢贸商的发展可分为三个阶段。

　　第一阶段是以资源为导向，钢贸商只要能获取资源，就能赚钱。但目前市场供应过剩，产品很难卖，因此以资源为导向的形式不可持续;第二阶段是钢贸企业具有很强的博弈性，即资源在手里，先不卖，等价格上涨后再卖，产品价格受市场影响，不可控;第三阶段则是发展服务功能，其中一种形态是以需求为导向，下游需要什么产品，就采购什么产品，另一种形态则是把物流、加工、剪切等供应链服务做好做细。

　　老沈的企业目前就在努力做强做大“第三阶段”，老沈透露，现在他的企业一直在加强钢贸服务业务，做增值服务，比如：加强运输等。

　　采访中，大多数的福建钢贸商们普遍表示，行业洗牌其实是“好事”，特别是对经营情况较好的企业来说。事实上，每一次行业洗牌，也是行业的一次革命。

　　有业内人士指出，目前钢贸商主要面临两大问题：一是理念还未转型，很多钢贸商并没有意识到在市场进行博弈必死无疑，应该向服务型企业转型;二是信贷和资金危机，现在银行信贷收得越来越紧，钢贸商的生意是一年比一年差。

　　钢贸商纷纷涉足电商领域

　　现在，越来越多的钢贸商已经意识到，钢贸应当是做专做精，而不是“做大”。为了“做大”，钢贸商拿了很多资源，钢厂也给了很大优惠，但现在资源不缺，做大了也没有用。

　　因此，业内人士表示，未来钢企和钢贸商将是相互合作的关系，即钢企的主要工作是产品生产，服务是辅助，而且主要做产品段的服务。而钢贸商则是以服务为主，抓需求，比如客户需要什么材料，材料需具备什么性能，怎么做配送，哪个钢企的产品更物美价廉，同时钢贸商还可以帮客户做第三方仓库。

　　当然，更多钢贸商们又开始跨界瞄准了当下最热门的电商领域。

　　老沈向记者透露了一个最新的计划，重点搭建电子商务平台。“我们最近刚成立了电子商务部门，接着我们会在全国一些主要的钢材市场建立仓储，比如：广东的客户不用千里迢迢到无锡去拿货，直接从广州的仓库就能提到货了。而且所有的交易都在线上完成，只需要用鼠标轻轻点击，即可下订单。”

　　一个新的发展方向出现，总是伴随着各种质疑，有人就认为钢材是大宗商品，由于其自身的一些特性而很难进行电商交易。采购方还是需要通过线下交流去了解某个钢材品种的性能等。

　　对此，老沈觉得不是问题。关键是要加强服务的细节、手段，未来钢材电商平台交易会占据贸易渠道很大一部分份额。

　　事实上，现在目前钢铁企业如宝钢股份都在做电商平台，钢贸上市公司物产中拓也把建设电商平台纳入“三位一体”运营模式的一部分。

　　未来，电商平台真的能够拯救福建钢贸商吗?我们只能拭目以待。