在15日开幕的新疆维吾尔自治区政协十一届二次会议上，民建新疆区委会提交了关于《借力地下轨道交通，同步进行乌鲁木齐市地下综合管廊建设》的建议，给首府道路“破相”提出解决办法——结合轨道交通建设地下综合管廊。

　　据了解，乌鲁木齐各类地下管线总长约6000余公里，包括市政管网及4米以上巷道内地下管线。由于历史原因，城市地下管线埋设随意性较大，造成地下管线分布不合理，迫切需要规划建设新的管网体系。

　　自治区政协委员、民建新疆区委会副主委、自治区工商联副主席任秀娟说，2013年，民建新疆区委会就提交了一份关于《建设城市地下管道走廊》的建议。城市规划时已经采纳了此建议，在新城区建设时，将地下管廊全部规划进去，并加以实施。但旧城区如果进行改造，其投入人力、物力和财力更大。“我们希望借助轨道交通建设的机遇，一同进行地下综合管廊建设。”

　　目前全国仅有北京、上海、深圳、苏州等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里。

　　任秀娟说，在乌鲁木齐，轨道交通线网基本覆盖了乌鲁木齐市城区，轨道交通1至7号线连通了城市各个人口密集区域。借助轨道交通建设的绝好机遇，同步进行地下综合管廊建设，建设成本低，社会干扰小，施工工期合理。

　　任秀娟介绍，综合管廊又称共同沟，它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。乌鲁木齐市气候及地理位置独特，气候干燥少雨，地势南高北低，在实施轨道交通的同时进行地下综合管廊建设，地质状况良好，坡率自然，受地下水影响较小，施工安全度相对较高。