隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。新型隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
江底隧道不同于一般城市道路，隧道是全封闭的狭长管状通道，一旦发生交通事故车辆救援和疏散都极为困难。正因为如此，过江隧道内部都严禁车辆变道，以免发生碰擦事故，影响交通通行。据南京交警四大队民警介绍，长江隧道一旦发生交通事故，撤离现场通常所需的时间是5到10分钟,最快的话也要2到3分钟才能撤离事故现场。
据统计,如果发生事故只占据一股车道，5分钟撤离现场的话，在早晚高峰期间可造成后方800米到1000米的拥堵，平峰期间400米到500米的拥堵。如果事故占据多股车道，那么后方拥堵里程还将呈几何指数增长。目前，长江隧道日均发生交通事故10起，其中80％事故均由随意变道引发，这些交通事故加剧了隧道内的车辆拥堵。
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逃生管道 逃生管道生产厂家——洛阳国润新材料科股份有限公司，主营：逃生管，隧道逃生管，隧道安全逃生管，隧道应急逃生管，公路隧道逃生管，隧道施工安全逃生管等，洛阳国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地，地址位于河南省洛阳市北郊机场工业园区。
逃生管道生产厂家丨逃生管道安装与铺设：
1、超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍连接，接端连接宽度：22mm,采用螺栓标准件固定。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3、超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4、隧道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌诗逃生管道冲脱。
5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6、隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
隧道逃生管具有优异的综合性能，主要有以下几点：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。
逃生管道质量保证与售后服务
1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2、我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。
3、我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取成本费。
逃生管道案例：
目前在建的大理至丽江高速公路中，率先在施工中使用了逃生管道,为隧道施工者增加了安全防护措施。请听云南台记者章婷、通讯员周凤荣的报道：
逃生管道采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为超高分子量聚乙烯，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员损伤降低。
洛阳国润新材--衷心希望新老客户莅临我公司参观考察！
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