性能特点
超高分子量聚乙烯内衬油管是在钢制普通油管内衬一层超高分子量聚乙烯管材，采用专用技术使衬管与钢制油管紧贴在一起，形成“管中管”结构。这种内衬油管不仅可以解决油管偏磨、腐蚀、结腊等难题，同时由于其摩擦系数较低，还可降低油井光杆负荷、抽油杆柱底部应力，延长抽油杆柱的寿命。
超高分子量聚乙烯材料是一种新型超分子高分子材料，是聚合物的全面提升，它能够在外力的作用下，通过材料内部结构的改变而伸缩、弯曲、束紧或膨胀，和生物肌肉相似，这种具有形状记忆功能和自我修复功能的智能绿色材料，应用前景非常广阔。
超高分子量聚乙烯材料，通过专用设备与特殊工艺制造的超高分子量聚乙烯内衬油管，具有自感知和记忆及自我修复的功能；
超高分子量聚乙烯内衬油管具有膨胀后进行收缩，收缩后随之膨胀放松的特性，确保衬管紧密贴合在钢制油管的内表面，而无需任何粘结剂；
随着采油井深度增加和温度与压力的上升，可自适应油井温度[1]变化和应力变化导致的油管伸缩变形而仍然保证衬管与钢制油管端部的密封。
超高分子量聚乙烯内衬油管是抗磨、抗腐油管的全面升级产品，可长期在地下复杂、恶劣的环境中使用。
二、超高分子量聚乙烯内衬管规格
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内衬管规格 |
外径偏差 |
壁厚偏差 |
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ф64×3.0 |
±1.0 |
±0.7 |
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ф64×3.5 |
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ф64×4.0 |
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|
ф78×3.0 |
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|
ф78×3.5 |
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|
ф78×4.0 |
||
|
ф78×4.5 |
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|
ф69×3.0 |
||
|
ф69×3.5 |
||
|
ф69×4.0 |
||
|
ф82×3.0 |
±1.2 |
±0.8 |
|
ф82×3.5 |
||
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ф82×4.0 |
3、技术指标
3.1外观要求
超高分子量聚乙烯内衬管外表面应光滑、无裂纹、无空洞等质量缺陷。
3.2超高分子量聚乙烯内衬管的理化性能指标
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序号 |
项目 |
单位 |
结果 |
检验方法 |
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1 |
悬臂梁冲击强度 |
kJ/m2 |
不断 |
GB/T1843-96 |
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2 |
断裂伸长率 |
% |
380.1 |
GB/T1040-1992 |
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3 |
拉伸强度 |
MPa |
28.89 |
GB/T1040-1992 |
|
4 |
密度 |
g/cm3 |
0.936 |
GB/T1033-1986 |
|
5 |
邵氏硬度（D） |
|
60 |
GB/T2411-1980 |
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6 |
热变形温度 |
℃ |
70.95 |
GB/T1633-2000 |
3.3超高分子量聚乙烯内衬管的耐磨性能指标
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序号 |
项目 |
单位 |
结果 |
检验方法 |
|
1 |
摩擦系数 |
|
0.15 |
GB/T3960-89 |
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2 |
磨损率 |
% |
2.53 |
GB/T3960-89 |
|
3 |
磨痕宽度 |
mm |
4.08 |
GB/T3960-89 |
3.4超高分子量聚乙烯内衬管的耐腐蚀性能指标
在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及各种有机介质，在下表所列80℃的腐蚀性介质或有机溶剂中浸滞30天，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化。
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介质 |
试 剂 |
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无机酸 |
浓盐酸、硝酸（20%）、磷酸（35%）、硫酸（50%） |
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有机酸类 |
醋酸（10%）、丁酸、柠檬酸、甲酸 |
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无机盐溶液 |
氯化铝、硝酸铵、漂白粉、氯化钨、碳酸钠、氯化钠、次氯酸钠、氯化锌 |
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碱类 |
氢氧化钾溶液、氢氧化钠溶液 |
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有机溶剂类 |
柴油、苄醇、环己烯醇、乙二醇、甘油、十二烷醇、丙醇 |
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其他 |
啤酒、洗洁精溶液、蒸馏水、亚麻籽油、牛奶、橄榄油、海水、酒 |
4、 配套设备
4.1内衬管缩径机
在超高分子量聚乙烯管紧衬到钢制油管管内表面前对管材进行预处理，使得内衬管的外径略小于钢制油管的内径。
4.2内衬管衬入设备
利用专用夹头夹紧超高分子量聚乙烯管材的一端借助卷扬机将管材拉进钢制油管。使得超高分子量聚乙烯管紧衬到钢制油管管内表面，保证内衬管不会产生轴向移动。
4.3管端翻边机
保证内衬管端紧贴钢制油管端部。
5、 内衬工艺要求
5.1热膨胀内衬工艺
确保内衬管与油管结合力：拉出力≥20kN
5.2内衬翻边工艺
实现油管端部密封：密封压力≧20MPa
5.3内衬工艺操作要点
5.3.1油管必须清洗干净；
5.3.2利用缩径机将内衬管适量缩径；
5.3.3将缩径后的内衬管拉入钢制油管内，并在两端留出适当的长度；
5.3.4将内衬管留出的两个端面缓慢均匀加热后，通过翻边机翻边即可。
超高分子量聚乙烯内衬油管应用范围
一、采油井
适用于油管偏磨、结腊、腐蚀严重、抽油杆故障率高、结垢的油井。
二、注水井
适用于腐蚀、结垢严重的注水井。
三、输送管
井下不适用的腐蚀和偏磨严重的旧油管内衬后可用作输油管。
四、腐蚀性气井
适用于有H2S和CO2气体腐蚀的气井。
五、海上油井
超长寿命可以降低海上采油成本。
