仁博高速公路九连山隧道沥青面层施工为仁博高速公路保通关键性、节点控制单项工程，是仁博高速公路施工的“拦路虎”。为确保仁博高速公路12月28日年内按期顺利通车，施工前，该标段项目部组织了项目部、施工班组、作业工人三层级次的面对面，点对点的施工方案，可行性模拟施工研讨分析论证会；施工过程中，项目部领导、项目各部室管理人员24小时轮岗现场执勤监控，采取应急预案救护车、医护人员洞口随时待命，确保了施工过程中安全、质量、进度均衡进展；单层施工后，项目试验检测人员立即上阵自检，确保施工质量做到万无一失。贯通后，广东省质检站现场雷达扫描厚度，九连山隧道沥青施工，自11月5日进洞，11月20日出洞，实现双幅顺利贯通，仅仅使用了15天，其中隧道混凝土面板滑模施工工艺、胶轮压路机安全防护措施、智能压实监控系统,项目全面运用现代化信息化大数据监控施工作业管控手段，积极推行零污染、平安工地等标准化施工管理制度，着力打造绿色环保精品品质工程。
管道的材质是由超高分子量聚乙烯加工制成，分子量在250万以上，密度是0.930，本身所自自有的耐磨性，抗压性等性能都超出其他管材，而且产品经过亲身测试，也得到很多客户的信任；
逃生管道使用便捷，安装快速，轻松几步就可完成。逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用外径大于逃生管道外径的金属带孔抱箍连接或者采用链条连接固定。在接收到产品后您可以亲自测试，进行逃生演练。
隧道逃生管道强于其它材质的地方：
1、重量轻 同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：70kg，根重：210kg。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生救援提供可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好，测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、管壁光滑、搬运方便 3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。
5、拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
6、设计美观、标识清晰。 橘黄色，标识采用反光材料，隧道施工期间安全标识明显。
为了防止突发的坍塌等事故发生时施工人员无法逃离，现在隧道施工普遍使用隧道逃生管这种安全逃生装置。隧道逃生管为大口径管道产品，人体可正常爬行撤离，而不能使用口径特别大的管道产品是因为其占用面积大，成本高。
高分子逃生管基本性能参数：
1、热膨胀系数：18×10-5℃
2、逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量
3、超高分子逃生管道单节长度：3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接
5、超高分子逃生管道物理力学特性：
密度：0.945gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率＜3％（23℃）
重庆逃生管案例
云岭公路工程注册安全工程师事务公司----重庆市北碚区静观镇华蓥山隧道出口隧道逃生管
中交隧道工程局有限公司----重庆市合川区清平镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目
中国水利水电第七工程局有限公司----重庆市华蓥山隧道施工隧道逃生管项目
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆巴南区南两高速总包部NL5标段春天门特长逃生管
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆市南川区石溪镇（重庆南两高速公路总包部NL2标段隧道逃生管项目）
江西省交通工程集团有限公司----重庆市城口县咸宜镇隧道逃生管项目
中交第三公路工程局有限公司----重庆铁路枢纽东环线隧道逃生管项目
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