1. 搭接节点中，两支管中垂直于主管的内力分量可相互平衡，使得主管连接面所承受的作用力相对减小；同时，搭接部位的存在也增大了约束主管管壁局部变形的刚度。近年来的搭接节点试验和有限元分析结果均表明，搭接节点的破坏模式主要为支管局部屈曲破坏、支管局部屈曲与主管管壁塑性的联合破坏、支管轴向屈服破坏等三种模式。节点承载力高于受压支管作为被搭接管的节点承载力；如隐蔽部分不焊接，在轴向拉力的作用下内隐蔽部分从主管处拉出，使得两支管间的直接传力路径被破坏，导致节点极限承载力大幅下降.
2. 焊接连接中：焊接过程中容易变形。难以做出流线型的外形，焊接过程中内应力较高，焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低；焊接结构对裂纹很敏感，局部裂纹—旦发生，容易扩展至整个截面，低温冷脆问题较为突出。
3．铸钢节点中：由于钢管相贯处直接铸造成型，使钢结构受力更加合理，整体结构更加稳定。克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来的不利影响。
由于去掉了节点球，使钢结构更加简洁、流畅，能够充分表达建筑师的设计思想。
由于铸钢节点可以铸成空间任意形状，使任何形状的建筑造型都可以成为现实。
由于铸钢节点在工厂制作完成，大大减少了高空作业的工作量，使建筑成本降低，整体工程质量提高，并且大大降低了高空作业对施工人员带来的危害
河北盈丰钢结构铸钢件制造有些公司（原华北机械工程铸钢有限公司）坐落于天下闻明的的杂技之乡-----吴桥。目前厂区总面积达30万平方米，固定资产3.6亿元，铸造生产车间4万平方米，年生产铸钢节点产品6万余吨。现有空间结构及铸钢节点图纸深化设计师19名，从事模具制作、铸造冶炼、热处理、焊接、无损检测、理化检测等项目的技术人员260人。
公司配备了国内外一流的工艺设计软件及生产、检测设备。如：如：模拟浇注系统、CAM模型加工系统、模型辅助测量系统、50-100吨冶炼电弧炉、德国OBLF直读光谱、200-300T热处理炉、德国KK超声波探伤仪、磁粉探伤仪、拉伸、冲击试验机、大型抛丸、喷锌、数控机床加工设备等等，公司规模、产能及产品质量已跨入了全国“铸钢节点”生产的最前列。
公司严格执行“中国工程建设协会标准（CECS235.2008）铸钢节点应用规程“，并结合多年铸造实践中积累的丰富经验，掌握了一套完整、成熟、独特的”节点“铸造工艺技术，为国内外二百多项大型钢结构工程制作提供了优质铸钢”节点“及”索夹”，其典型工程有：北京奥运国家体育场、深圳大学城工程、深圳湾体育中心、河北北方学院冬奥会工程、盘锦体育中心、遵义市奥林匹克体育中心、宜昌奥体、安徽蚌埠奥体、北京新机场、银川机场、鄂尔多斯机场航站楼、上海浦东机场、南阳机场、贵宁机场、萧山国际机场等等。有十几个项目连同钢结构工程被评为省优、部优及“鲁班奖”工程。
