隧道高边坡施工技术
施工准备阶段
1/影响边坡施工安全的因素
开挖线上部不稳定岩体、松动岩块；岩石性质；岩层的构成与结构；水文条件；地貌；风化作用；气候因素。
2/施工布置
1）现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
2）生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置合理。
3）施工区内起重设施、施工机械、移动式电焊机及工具房、水泵房、空压机房、电工值班房等布置应符合安全、卫生、环境保护要求。
4）弃渣场布置应满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。
施工道路布置
1）道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。
2）道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施。
3）路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。
4）悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。
5）应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。
6）人行坡栈桥宽度不得小于1.2m。
7）手推车便桥宽度不得小于1.5m。
工程隧道逃生管道的质量要求
隧道中使用逃生管道有两种连接方法：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，隧道中出现路面不平整，有慢弯可以方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来整齐美观，连接紧密，但缺点就是它不利于方便调整，即使有这一缺点但大多用户也都会选择这种，因为这种连接紧密会更加的牢固；这两种连接方式可根据施工地的情况选择不同的连接方式，虽然这两种连接方式不同但它们的效果作用都是一样的！
工程逃生管道的选材
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN800mm-DN860mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
新型隧道逃生管道替代钢管的理由：
超高分子隧道逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。超高分子量聚乙烯这种材质生产出来的隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，体现出十分高的安全性和抗冲击性。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道逃生管道进行了设计。
逃生管道的设置规范
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3.在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和量测，超前地质预报和量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。
5.在隧道方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。
应急抢险救援时应利用预设的隧道逃生管道迅速与被困人员取得联系，掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱,应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒水、常见外伤用药等。当预设的逃生通道失效，应立即钻设隧道逃生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。
